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Cómo un equipo rescata los barcos más grandes del mundo como nunca antes

Cómo un equipo rescata los barcos más grandes del mundo como nunca antes

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Una foto del barco portacontenedores Ever Forward atrapado en un banco de arena.

El artículo habla de cómo se rescatan barcos como el Ever Forward.
Foto: Gana McNamee (imágenes falsas)

No sé tú, pero a mí siempre me fascina cuando ves un enorme buque portacontenedores, crucero o petrolero varado en algún lugar. Estos gigantescos barcos parecen que no se detendrían por nada, pero de repente pueden desmoronarse por un banco de arena o un clima desfavorable.

Es por esa misma razón que esfuerzos de salvamento como el que vimos cuando el Ever Given se atascó en el Canal de Suez el año pasado puede captar la atención de personas de todo el mundo. Y ahora, un artículo de la BBC ha desenterrado al equipo de expertos que se encargan de liberar a estos gigantes. Y es una lectura fascinante.

La BBC habló con equipos de salvamento de todo el mundo, incluidos SMIT, que vino al rescate de Ever Giveny Resolve Marine Group, un equipo detrás de otros rescates de alto perfil, para descubrir los pasos que toman para liberar barcos atascados.

“Las personas a las que recurren las empresas navieras en tales situaciones se llaman salvadores. Y han visto algunas cosas extraordinarias en el mar”.

Una foto de un buque portacontenedores que se hunde frente a las costas del Reino Unido.

Los buques portacontenedores que encallan pueden valer cientos de millones de dólares.
Foto: Pedro Macdiarmid (imágenes falsas)

El informe habla de los pasos que toman los salvadores para garantizar la seguridad del barco durante toda la pruebaque incluye colocar “sensores en todo el casco para rastrear cómo se mueve y se flexiona durante la operación”.

Los expertos discuten la necesidad de aligerar la carga en un barco quitando la carga o bombear agua de lastre. También explican que algo llamado “fuerza de reacción terrestre” evita que los salvadores convirtiéndose en una armada de remolcadores para tratar de sacar cualquier barco de su posición varada.

También hay momentos en los que la tierra alrededor de un barco varado debe manipularse para intentar liberar el barco, y es aquí de lo que debemos hablar. el protagonista de la saga Ever Given: el tiny digger.

“Muchos se burlaron de la excavadora aparentemente diminuta que se representaba quitando arena de alrededor de la enorme proa del barco.

“’La excavadora se ve divertida porque es relativamente pequeña dado el tamaño de la embarcación, pero en realidad hizo un trabajo relativamente bueno’, dice [Richard] Janssen [managing director of SMIT]explicando que quitar parte de la arcilla de esta área ayudó a asegurar que el Ever Given tuviera suficiente espacio para moverse libremente durante la operación de reflotamiento”.

Una foto de un enorme barco hundiéndose en el mar.

357 barcos masivos se han perdido en el mar durante la última década.
Foto: José Luis Roca/AFP (imágenes falsas)

Así como el peligros de los incendios en el mar y colisiones entre otros buquesel artículo también investiga por qué se dedica tanto trabajo a rescatar, reflotar y recuperar estos barcos varados.

Explica:

“Cada vez que hay una oportunidad de rescatar un barco grande, sus dueños casi siempre lo toman porque estos barcos pueden valer cientos de millones de dólares”.

Es una lectura fascinante que explica muy bien los pasos que toman los expertos en salvamento. Entonces, si, como yo, está interesado en lo que sucede con las súper naves dañadas, puede lea más sobre estos rescatistas internacionales aquí.

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