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Concesionarios de Volkswagen sorprendidos y preocupados por el anuncio de Scout

Concesionarios de Volkswagen sorprendidos y preocupados por el anuncio de Scout

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¿Sabes cómo un lado en un conflicto escribirá un mensaje en una bomba antes de lanzar el incendiario en el lado opuesto? Bueno, no sabíamos esto en ese momento, pero eso es lo que Volkswagen lo hizo hace unas semanas. los vw El grupo agarró un nido de avispas, escribió “Explorador” en él y lo arrojó al volkswagen Estados Unidos de la marca distribuidor cuerpo. Parece que la nave nodriza se olvidó de decirles a sus distribuidores que tenía un renacimiento de Scout eléctrico a batería en proceso, lo cual es especialmente inusual considerando que los prototipos se entregarán el próximo año, y se planea producir dos productos en una nueva fábrica en los EE. UU. en 2024. Normalmente alrededor de esta vez estaríamos leyendo informes en Noticias automotrices donde comerciantes anónimos describen haber visto las primeras versiones de un nuevo producto increíble y sin nombre que va a sacudir el mercado estadounidense. En cambio, lo único que describen los traficantes es su confusión y sospechas.

Fueron todavía recibiendo Autonoticias informes, solo que con un tono diferente. Como una señal de lo reservado que está siendo VW, Scott Keogh, CEO de VW USA, dijo UN“Todo lo que yo sé ha sido informado y usted lo ha informado”.

Los aproximadamente 650 concesionarios de Volkswagen en los EE. UU. están preocupados de que el fabricante de automóviles planee eludir el modelo de concesionario tradicional con el Scout. Cuando se anunció, el fabricante de automóviles dijo que la marca Scout sería “una compañía separada e independiente… establecida en los EE. UU.”, y Keogh dijo UN “no será operado a través de la marca Volkswagen. De hecho, no será operado a través de Grupo Volkswagen de América. Se operará de forma independiente”, con su propio equipo de administración. El organismo nacional de distribuidores y los organismos estatales de distribuidores han hecho estallar la bandeja de entrada del correo electrónico de Keogh y probablemente su antiguo buzón con cartas certificadas que preguntan y exigen alternativamente saber cuál es el plan de distribución. Más allá de la santidad de las leyes de franquicias de concesionarios, su problema es que soportaron la paliza del dieselgate, han invertido en la revisión de electrificación necesaria para vender productos como el ID.4 y obtuvieron muy pocos ID.4 para vender, y han estado pidiendo productos como el Scout: una camioneta y SUV adecuadamente resistente. Entonces, ¿por qué no se les daría la oportunidad de vender Scouts?

Todo lo que los ejecutivos de VW han dicho mientras tanto se inclina en el sentido de que las sospechas de los distribuidores son correctas, que VW está planeando franquicias Scout independientes o posiblemente ventas directas, y los puntos de venta actuales podrían no tener una mirada. UN escribió que el jefe de ventas de EE. UU., Andrew Savvas, informó a los comerciantes que “no tendrán ningún derecho sobre [Scout] productos.” El presidente de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Carolina del Norte le dijo a Keogh, “TLa creencia generalizada es que la razón subyacente por la que VW planea crear una red paralela de distribuidores es la intención de VW de reducir el número de distribuidores de VW”.

Incluso la producción estará aislada de la marca VW. El Grupo VW está expandiendo y reacondicionando su planta de Chattanooga, Tennessee, para construir la línea de vehículos ID, pero dijo la semana pasada que decidiría una ubicación para la instalación de producción de Scout, que podría incluir un batería planta de fabricación también, a finales de este año.

Keogh le dijo a la gente de ventas que tendrán respuestas a sus preguntas. “Cuando hay un equipo de gestión Scout, ese equipo entra y se encuentra con la prensa y los mercados y cuenta su historia. Y eso es realmente todo lo que hay que decir”. Uf. La única chispa de esperanza para los distribuidores proviene de unir dos declaraciones separadas. director financiero del grupo Arno Antlitz dijo Reuters que la marca está considerando una camioneta eléctrica como parte de los planes de electrificación de la marca VW, así como vehículos comerciales, y Keogh dijo que la nueva plataforma que usará el Scout “definitivamente podría brindar una oportunidad para los vehículos que no son Scout”.

Pero se acerca una tormenta. Y en algún lugar, habrá un todoterreno del tamaño de un Atlas y un Vado Se espera que la camioneta pickup del tamaño de un guardabosques comience en alrededor de $ 40,000.

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