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Mercedes retira del Mercado 300,000 modelos de EE. UU. 2006–2012 por defectos en los frenos

Mercedes retira del Mercado 300,000 modelos de EE. UU. 2006–2012 por defectos en los frenos

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  • No se han registrado lesiones ni muertes debido al problema, pero la NHTSA está publicando un anuncio de retiro después de que Mercedes descubrió un problema potencial con el rendimiento de los frenos en varios modelos más antiguos debido a la corrosión por exposición al agua.
  • La lista de vehículos afectados es larga (ver abajo). Incluye vehículos Mercedes de clase ML, clase GL y clase R construidos entre 2006 y 2012. Casi 300,000 vehículos están siendo retirados del mercado en los EE. UU., con otros 700,000 en otros países.
  • Si bien es raro, en algunos casos el problema podría provocar que los frenos no funcionen en absoluto, razón por la cual la NHTSA ha emitido una notificación de parada de manejo para estos vehículos.

Si tiene un Mercedes clase ML, clase GL o clase R construido entre 2006 y 2012, es posible que desee colgar las llaves por un momento, especialmente si ha estado escuchando ruidos de tipo silbido cuando usa los frenos o si los frenos han estado funcionando de manera inusual últimamente. La semana pasada, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió un retiro del mercado de 278,000 de estos vehículos, y no es un retiro estándar. En cambio, es del tipo aterrador con las advertencias de letras rojas que significan que los automóviles no deben conducirse hasta que se pueda solucionar el problema. advertencia de la nhtsa sobre el retiro de mercedes

NHTSA

El problema, y ​​la razón por la cual este retiro del mercado es serio, es que los servofrenos podrían no funcionar según lo previsto “debido a la corrosión avanzada en el área de unión de su alojamiento”. Debido a la antigüedad de estos automóviles y la posibilidad de una exposición prolongada al agua, la NHTSA ha determinado que la corrosión podría provocar una fuga de vacío en el servofreno, lo que haría que los frenos no funcionaran como se esperaba, es decir, requeriría más presión en el pedal o más distancia para detenerse. Si la corrosión es “muy severa”, dijo la NHTSA, “podría ser posible que una aplicación de freno particularmente fuerte o fuerte cause daños mecánicos en el servofreno, por lo que fallaría la conexión entre el pedal del freno y el sistema de frenos”. Si bien la NHTSA dice que esta situación es “muy rara”, si sucede, es posible que los frenos no funcionen en absoluto. De ahí la notificación de stop-drive. Mercedes aún no ha aclarado las instrucciones para que los propietarios lleven sus autos a un concesionario, dado que se supone que no deben ser conducidos.

La mejor manera de determinar si su automóvil podría verse afectado es ingresar su número de identificación del vehículo (VIN) en la base de datos de la NHTSA, pero estos son algunos de los 53 productos diferentes afectados por el retiro en los EE. UU.: el AMG R63, GL350s 2007 de 2010 a 2012, y ML350 construidos entre 2006 y 2011. A continuación, incluimos una lista de modelos afectados y años de modelo.

Si tiene un vehículo en la lista de retiro del mercado, entonces es hora de traer su automóvil para que lo inspeccionen. Mercedes-Benz dijo que la solución incluye que los concesionarios autorizados de Mercedes-Benz retiren la funda de goma de la carcasa del servofreno para verificar el servofreno. Si el refuerzo está en mal estado, los mecánicos lo reemplazarán según sea necesario.

Si bien hay casi 300,000 vehículos afectados en los EE. UU., Mercedes está lidiando con un retiro global de un millón de vehículos, y fue en el extranjero donde se detectó el problema por primera vez. Basado en el automóvil de un cliente, el fabricante de automóviles inició una investigación en julio de 2021, lo que condujo a un estudio de campo en septiembre y luego a más pruebas en noviembre y diciembre. Mercedes encontró un caso en los EE. UU. “donde el bajo rendimiento de los frenos fue causado por un servofreno corroído”, pero decidió a principios de mayo que los riesgos de seguridad eran lo suficientemente altos como para emitir un retiro. Mercedes dijo que ha confirmado que no hubo “choques, lesiones o muertes relacionadas con este defecto”.

Lista de vehículos afectados en EE. UU.:

      • 2007 AMG R63
      • 2007-2009 GL320
      • 2010-2012 GL350
      • 2007-2012 GL450
      • 2008-2012 GL550
      • 2007–2009 ML320
      • 2006–2011ML350
      • 2010–2011ML450
      • 2006–2007ML500
      • 2008–2011ML550
      • 2007-2009R320
      • 2006–2007 R500
      • 2007-2011 AMG ML63
      • 2006-2012R350
      • 2008 R550

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